Nordeste, Grande Sertão e... metrópoles!

Fonte: Chart Maps

https://www.facebook.com/reel/1504320984866403/

 

Privatização que encarece os serviços

The Guardian 28-09-2026, por L Almeida e G. Topham
https://www.theguardian.com/business/2026/sep/28/avanti-west-coast-to-be-renationalised-in-march

Avanti West Coast to be renationalised in March as ministers float public ownership of new trains

(..) The transport secretary, Heidi Alexander, formally announced the decision to nationalise Avanti at the “earliest opportunity” in her speech at the Labour conference on Tuesday afternoon, and said the government would also explore bringing trains into public ownership.

Train operators currently lease trains from private rolling-stock companies (Roscos) at the cost of several billion pounds a year. Alexander said the practice since privatisation meant train operating companies “saved money upfront, but it also brought significant long-term costs”.

“In 2024, franchised train operators spent over £4bn leasing and maintaining trains they didn’t own – £4bn, that is about a third of the total day-to-day running costs of operating railway services.

“Every Rosco contract includes financing and transaction costs and investment returns, costs which are ultimately borne by taxpayers and passengers.

“So, as we set up Great British Railways, we will explore whether the state can directly own the new trains we order.” She added: “If GBR owning trains would best serve taxpayers and passengers, then we should do it.” (..) 

[destaque blog]

2026-10-18

Ver também, neste blog

"Transmilenio: quem vai pagar a conta?" À beira do urbanismo 08-01-2022

https://abeiradourbanismo.blogspot.com/2022/01/transmilenio-quem-vai-pagar-conta.html 

O capital no séc XXI: rendas pra que te quero!

Postagem originalmente publicada em Uma estranha e gigantesca ave sobre Barcelona (blog) em 11-10-2026

Linkedin 16-01-2026, por Nicolas Gold, Univ. of California, College of the Law, S Francisco
https://www.linkedin.com/pulse/rent-economy-just-annoying-dangerous-nicolas-gold-ebrpc

The Rent Economy Is Not Just Annoying. It Is Dangerous

Imagem: LinkedIn / Nicolas Gold

A growing share of the modern economy, especially online, is shifting from value creation to rent extraction. This is often described as a consumer problem: subscriptions instead of ownership, rising fees, limited choice, and the sense that you are never finished paying.

That description is accurate, but incomplete. The deeper problem is macroeconomic. An economy increasingly organized around rents rather than productivity is structurally hostile to long-term growth.

For individuals, the shift is obvious. Software is rented, not bought. Media is licensed, not owned. Platforms charge for access to markets, audiences, and even visibility. Switching costs rise quietly. Prices increase incrementally. Exit becomes expensive.

This is not primarily because products are improving faster. It is because control over access has become the business model.

In economic terms, rents are returns above competitive levels. They arise not from creating new value, but from controlling scarce assets, choke points, or barriers to entry. In today’s economy, those assets are often digital: platforms, networks, data, standards, and ecosystems that others must pass through to participate.

Because rents are captured without proportional new output, they are redistributive by design. Income flows upward to asset owners and intermediaries rather than being shared through wages, competition, or lower prices.

At this point, it is useful to draw an uncomfortable comparison. Economically, rents and taxes share a basic similarity: both are compulsory payments that reduce disposable income and shape behavior. The difference is not how they are experienced, but how they are justified. Taxes earn legitimacy when they are predictable, rule-based, and used to finance public goods and long-term capacity. Rents offer no such justification. They are extracted privately, without accountability, reciprocity, or obligation to reinvest in collective welfare. That is precisely why erratic, toll-like charges feel so corrosive, and why societies that rightly scrutinize taxes should be at least as skeptical of private rent extraction, which often imposes comparable costs with far fewer benefits.

Over time, the consequences are predictable. Income concentration weakens demand, as a growing share of earnings accrues to those least likely to spend it. Investment shifts toward defending moats rather than improving productivity. Capital rewards lock-in, leverage, and control more than innovation. Competition erodes. Entry slows. Innovation still occurs, but its gains diffuse more slowly and are increasingly captured by gatekeepers.

The economy may continue to show profits and even headline growth. But that growth is increasingly the result of reallocating existing surplus rather than expanding it.

Digital markets amplify these dynamics. Network effects favor winner-take-most outcomes. Data advantages compound. Marginal costs fall, but prices remain sticky. Platforms begin to resemble private market governors, setting terms rather than competing on them.This is why rent-based systems often appear stable and successful until they are not. They can sustain high profits and concentration for long periods while quietly eroding the foundations of broad-based growth. When adjustment finally comes, it does not arrive as a gentle correction. It arrives as slower growth, rising instability, and abrupt efforts to reassert control over systems that have already hardened. By then, the costs of unwinding them are far higher than the costs of preventing them.

The shift toward rents is therefore not just a consumer grievance. It is a system-level warning. An economy that prioritizes extraction over creation does not merely frustrate individuals. It undermines its own capacity to endure.

[destaques À beira do urbanismo]

2026-10-14

Em pauta: a desmercantilização da moradia

El Salto 03 10-2026
https://www.elsaltodiario.com/vivienda/mais-20-000-persoas-desbordan-vigo-na-maior-manifestacion-galiza-pola-vivenda#

Máis de 20.000 persoas desbordan Vigo na maior manifestación de Galiza pola vivenda

Tras unha concentración multitudinaria na mañá deste sábado en Santiago de Compostela que desembocou nunha multiplicación das tendas no Obradoiro, as rúas de Vigo responderon coa maior manifestación en territorio galego.

Acesse o video pelo link

https://www.instagram.com/p/DeC4lurEXrf/?utm_source=ig_embed&utm_campaign=embed_video_watch_again 

2026-10-11

Em pauta: a desmercantilização da moradia

La Vanguardia 09-10-2026
https://www.lavanguardia.com/politica/20261009/11655540/centenares-personas-movilizan-barcelona-acabar-negocio-inmobiliario.html

Centenares de personas se movilizan en Barcelona para “acabar con el negocio inmobiliario”

Centenares de manifestantes a favor del derecho a la vivienda digna han llenado este viernes por la noche en la plaza Universitat de Barcelona convocados por varios sindicatos de vivienda, a raíz de la muerte de Maricarmen Abascal en Madrid el pasado miércoles y para impulsar la huelga general del 11 de noviembre. Antes de empezar han hecho un minuto de silencio frente a la UB, con las linternas de los móviles encendidas. Se ha hecho un llamamiento a organizarse y movilizarse por la huelga general.

Los sindicatos han llamado a defender los derechos de los inquilinos y han exigido a los políticos que no “se arrodillen ante la patronal inmobiliaria”.

Carme Arcarazo, portavoz del Sindicato de Alquiladoras, ha dicho que “la chispa que encendió Maricarmen ha permitido aprobar dos decretos con su nombre, ha tumbado un gobierno e ha inspirado una huelga general que parece ser histórica”. “La gente que le ha matado, que es responsable de su muerte, sigue ahí, plenamente libre”, ha añadido.

Arcarazo ha culpado de la crisis habitacional a las inmobiliarias, los grandes tenedores y los fondos de inversión, que “provocan expulsiones que derivan en muertes y suicidios”. También les ha culpado de los “niveles de ansiedad altísimos” de millones de personas.

Los objetivos de la huelga, ha dicho, son poner fin a los desahucios, conseguir contratos indefinidos, prohibir las compras especulativas, un impuesto a la riqueza para ampliar el parque público de vivienda de forma sustancial. También pretenden que se puedan realizar negociaciones colectivas de alquileres o huelga de alquileres.

Por todo ello, cree que la huelga es “crucial” y llega en un “punto histórico” donde se puede “dar la vuelta a la historia del país”. (..)

2026-10-07

Associação Internacional da Moradia Social !!

The Guardian 30-09-2026
https://www.theguardian.com/world/2026/sep/30/how-europes-housing-crisis-is-fuelling-a-new-movement

How Europe’s housing crisis is fuelling a new movement

Foto (detalhe) Javier Soriano / AFP / O Globo

(..) It was billed as one of the largest real-estate events in Europe, attracting as many as 15,000 people ranging from investment firms to developers. But as the District trade show and summit got under way last week in Madrid, housing campaigners from 140 organisations across the globe turned up, intent on holding their own “counter-summit” to push back against the idea of housing as a financial asset.

(..) At the Madrid counter-summit, campaigners launched a pan-European alliance to demand indefinite rental contracts and rent control across the continent. Earlier this month, dozens of organisations launched the European Citizens’ Initiative, calling on people to sign their petition for EU-level measures to protect tenants, curb speculation and convert empty buildings into homes. “In every European country, in every major survey, and across all age groups, housing emerges as the number one concern of citizens,” the initiative notes. “We see and feel it every day: workers who can no longer afford the city they build, young people who cannot leave their parents’ home, tenants pushed out of their neighbourhoods after renovation, empty buildings while people sleep on the street.

2026-10-04

Em pauta: a desmercantilização da moradia

BBC Brasil 28-09-2026, por Atahualpa Amerise
https://www.bbc.com/portuguese/articles/ckddv8gjd1e1o

Os protestos em massa em Madri provocados por despejo de idosa de 87 anos de apartamento alugado

Milhares de pessoas saíram às ruas para protestar neste fim de semana no centro de Madri depois que o despejo de uma idosa de 87 anos do apartamento onde vivia como inquilina expôs a gravidade da crise da moradia na Espanha.

Cerca de 25 mil pessoas se manifestaram no sábado (26/09) na capital, segundo números do governo, e aproximadamente 500 acamparam na Puerta del Sol — uma das praças mais movimentadas da capital espanhola.

Os manifestantes reivindicam mudanças na legislação sobre aluguéis e despejos. Eles montaram suas barracas na praça em frente à sede do governo regional de Madri, e anunciaram que têm a intenção de permanecer ali até que as autoridades espanholas [atendam às suas reivindicações sobre habitação. (..)

2026-09-30

Em pauta: a desmercantilização da moradia

The Berliner 21 09 2026

https://www.the-berliner.com/english-news-berlin/berlin-election-die-linke-are-clear-winners/

(..) Die Linke received the most votes but can only govern in a coalition with other parties on the left of centre, as the CDU refuses to cooperate with Elif Eralp’s party. A joint government with the Greens and the SPD would be realistic. (..)

Elif Eralp (Die Linke) is confident that her party will approve exploratory talks with the Greens and the SPD. She also promised to work towards forming a coalition to tackle the rent crisis in Berlin. Specifically, this means they will seek partners with whom the housing corporations can be socialised. “I’ve always said that if the Left Party joins the government, then socialisation will happen,” Eralp said in an interview. (..)

***

GdW, the Federal Association of German Housing and Real Estate Companies is the umbrella organization of the relevant sectors in Germany with its headquarters in Berlin. It represents nearly 30 percent of all rental flats in Germany, about 1,2 million of which are social housing. 2,2 million flats are managed by housing cooperatives. (..)

Members: 15 regional federations with around 3.000 housing enterprises
Housing stock: About 6 million rental dwellings for more than 13 million tenants
https://www.housingeurope.eu/member/bundesverband-deutscher-wohnungs-und-immobilienunternehmen-e-v/

2026-09-21

Cidade de 15 minutos, para variar

Terra Trend 14-09-2026
https://www.facebook.com/profile.php?id=61556497571551

Imagem: Terra Trend

A Rocinha está entre São Conrado e a Gávea, enquanto o Vidigal ocupa parte do Morro Dois Irmãos, junto ao Leblon. São duas grandes comunidades inseridas em uma região marcada também por imóveis de alto padrão, condomínios, clubes e bairros de alta renda. (..)

Não se trata apenas de uma diferença estética entre tipos de construção. O território registra desigualdades sociais e urbanas construídas ao longo da expansão do Rio. 

O aspecto mais marcante é a proximidade.  Rocinha e Vidigal não estão geograficamente distantes das áreas ricas da cidade. Pelo contrário: estão dentro de uma das regiões mais valorizadas do Rio.

Vista do alto, essa proximidade transforma a paisagem em um retrato direto da desigualdade carioca: padrões urbanos profundamente diferentes ocupando praticamente o mesmo espaço da cidade. (Conteúdo de IA / Imagem ilustrativa).

Donde se conclui que a cidade de 15 minutos foi inventada, entre nós, há pelo menos um século pelas famílias trabalhadoras que ocuparam os morros próximos de suas fontes de rendimento.

Cavando mais fundo, descobre-se que a cidade de 15 minutos foi inventada há vários séculos, na medida em que, nas urbanizações herdadas da época medieval-mercantilista e também naquelas que não tinham passado algum, compradores e vendedores de mercadorias, serviços e força de trabalho passaram a competir pela redução da distância entre as residências e os negócios, assim criando, com a arbitragem da renda do solo, o centro comercial urbano por oposição à periferia residencial. 

A cidade capitalista nasceu como, e para continuar sendo, cidade de 15 minutos; e é exatamente por isso que acabou se transformando, como tudo mais na economia de mercado, em seu contrário - no caso, a metrópole de 1,5 horas!

2026-09-16

Financeirização e renda do solo: aula prática

Isto É Dinheiro 22-08-2026 / Redação
https://istoedinheiro.com.br/mercado-luxo-imobiliario-sp-atinge-90-mil-metro-quadrado

Mercado de luxo imobiliário em SP atinge R$ 90 mil por m²

Foto: Isto É Dinheiro 

O mercado imobiliário de altíssimo padrão da cidade de São Paulo estabeleceu um novo patamar histórico de preços. O valor do metro quadrado em empreendimentos ultra-exclusivos alcançou a marca de R$ 90 mil, consolidando uma trajetória de valorização que acumula alta de 181,3% desde as fases iniciais de lançamento. Um dos maiores exemplos desse movimento é o projeto 280 ART Boulevard, da Benx, onde a referência inicial do metro quadrado saltou de R$ 32 mil para os atuais R$ 90 mil, registrando rentabilidade anualizada de 25,8%.

Essa escalada expressiva evidencia uma mudança fundamental no perfil e nas motivações de compra dos investidores de alta renda. A precificação tradicional por metro quadrado perde espaço para a valoração de ativos que não podem ser replicados. Elementos como grandes dimensões territoriais na malha urbana já adensada, afastamento arquitetônico em relação às vias públicas e vistas panorâmicas permanentes tornaram-se os reais vetores de precificação.

A dinâmica desse nicho opera à margem dos solavancos da macroeconomia tradicional. Enquanto os segmentos de média e baixa renda sofrem os impactos da Selic e do custo do financiamento habitacional bancário, o público do ultra-luxo atua predominantemente com capital próprio. Essa característica protege as incorporadoras focadas no nicho contra taxas de inadimplência e garante uma liquidez acelerada nas fases de pré-lançamento.

Analistas ressaltam, contudo, que os percentuais de valorização refletem o avanço nominal dos preços de tabela das incorporadoras. Eles não configuram retorno líquido imediato para o investidor individual, uma vez que não descontam a inflação do período, a incidência de impostos (como o ITBI e Ganho de Capital), emolumentos cartorários e custos de manutenção do imóvel.

Orientações Práticas para Imóveis de Ultra-Luxo

Para investidores que buscam preservação de patrimônio ou valorização de capital no segmento de altíssimo padrão em São Paulo, é necessário adotar critérios rigorosos antes da alocação:

• Mapeamento de Escassez Irreplicável: Dê preferência a projetos situados em terrenos com metragens difíceis de serem reunidas novamente na cidade (como eixos Jardins, Itaim Bibi, Faria Lima e Vila Nova Conceição) ou que possuam vista definitiva para áreas protegidas/parques.

• Cálculo do Retorno Real Liquido: Ao projetar a rentabilidade, deduza do ganho nominal o imposto sobre ganho de capital (de 15% a 22,5%), o ITBI (3% em São Paulo), as taxas de intermediação imobiliária e o custo de carregamento (condomínio e IPTU) durante o período de vacância.

• Análise do Perfil das Incorporadoras: Verifique se o projeto possui estrutura de “torre boutique” com poucas unidades, garantia de baixa concorrência interna para futuras revendas e liquidez pré-testada na fase de pré-lançamento.

• Comparativo com Fundos Imobiliários (FIIs): Avalie o custo de oportunidade entre a aquisição direta do imóvel físico (menor liquidez, maior barreira de entrada) e a compra de cotas de FIIs com portfólios corporativos prime, que oferecem isenção de imposto de renda sobre proventos para pessoas físicas [Destaques PJ]

2026-09-02

Palmas et cetera

Terra Trend

https://www.facebook.com/profile.php?id=61556497571551 

Vista do alto, Palmas entrega imediatamente sua origem: grandes eixos se cruzam, quadras regulares se repetem e o centro político ocupa uma posição cuidadosamente escolhida dentro da malha urbana. (..)

O projeto foi desenvolvido pelos arquitetos e urbanistas Luiz Fernando Cruvinel Teixeira e Walfredo Antunes de Oliveira Filho. A Avenida Teotônio Segurado tornou-se o grande eixo Norte-Sul, enquanto a Avenida JK estruturou a ligação Leste-Oeste. No encontro dos dois eixos foi organizado o coração institucional da nova capital. (..)

O problema apareceu quando a cidade real começou a avançar mais rapidamente que a ocupação planejada.

Em vez de preencher progressivamente o núcleo projetado, Palmas desenvolveu áreas distantes enquanto ainda mantinha grandes vazios dentro da malha central. Regiões ao sul ganharam importância, e documentos municipais posteriores reconheceram problemas como fragmentação urbana, grandes deslocamentos e necessidade de aproveitar melhor a infraestrutura já instalada.

Assim, Palmas se tornou um raro laboratório urbano brasileiro: uma capital desenhada praticamente junto com o nascimento de seu estado, mas que demonstra como nenhum traçado consegue controlar completamente as forças sociais e econômicas que constroem uma cidade. 

O plano continua perfeitamente visível do espaço. A história de Palmas está justamente nas partes em que a cidade real escapou dele. [destaque PJ]

*

Muito interessante e instrutivo, diria mesmo objeto de estudo obrigatório para as novas gerações de planejadores, mas não penso que Palmas seja um “raro laboratório urbano brasileiro”. Na verdade, nem o autor pensa, pois ele mesmo afirma que “nenhum traçado consegue controlar completamente as forças sociais e econômicas que constroem uma cidade.”

De fato, o mesmo aconteceu em Erechim, Maringá, Goiânia, Belo Horizonte, Brasília e, se quisermos flexibilizar o conceito de “plano”, em Salvador, Aracaju e Teresina. Na América hispânica isto pode ser dito de todas as capitais formadas ao redor do damero colonial, de várias vilas rurais criadas no Pampa bonaerense em meados do século XIX, e, é claro, da capital provincial La Plata, construída na década de 1880. Nos EUA, cito os casos ilustres de Washington DC e Filadélfia.

Como já sugeri em outro lugar, “(..) o amadurecimento das relações de produção capitalistas foi um furacão civilizacional que tudo subordinou à sua dinâmica e suas necessidades. Dadas as circunstâncias adequadas à acumulação do capital, onde já havia cidades ele as revolucionou; onde não havia, ele as criou.”

E em outro: “(..) Tampouco o planejamento urbano, avatar tecnocrático do urbanismo alçado ao primeiro plano da governança pública na segunda metade do XX, aventurou-se a construir uma urbanologia que lhe desse suporte, balizas e - muito importante - consciência de seus limites. (..)”

2026-08-19

Mitchell 1984: comércio urbano de varejo nas cidades provinciais da Inglaterra 1700-1815

MITCHELL Ian, “The development of urban retailing 1700-1815”. In CLARK P (Ed) The Transformation of English provincial towns, 1600-1800. London: Hutchinson 1984, pp.259-283.

Capa editada por Àbeiradourbanismo

(..) As the eighteenth century progressed two particular problems affecting markets became more acute. The first concerned the sitting of the market. Traditionally markets were held near the centre of the town and usually took up space in the streets obstructing traffic and, particularly if items like meet of livestock were sold, causing a considerable nuisance. As town populations grew the nuisance became worse and, at least in those places which had pretensions as shopping and cultural centres, the smell, filth and chaos were intolerable. Moves to tidy up the market and ease congestion were a major aspect of eighteenth-century town improvement.

For example, the Macclesfield authorities tried in the 1760s and 1770s to restrict the location of stalls and some property was pulled down in 1776 and 1778 to enlarge the market-place. [43] In the early nineteenth century the butchers were provided with eighty new stalls and in the 1820s a new Town Hall included space for sellers of flour, meal, cheese and butter. [44] Attempts to improve Stockport market-place in the 1770s and 1780s were less successful, although the problem of a cramped and inconvenient site was well recognized; it was not until the 1820s that the market-place was repaved and levelled and a new corn exchange and meal mart built. [45] Chester also obtained a new market-hall in the 1820s, following earlier attempts to relocate markets in order to avoid congestion and general nuisance in the increasingly well-appointed, main shopping streets. [46]

The second problem concerned attempts by traders to avoid operating through the market. The gradual abandonment of the public markets from the sixteenth century by wholesale grain and produce dealers wishing to escape market tolls and regulations is well known. But there were also similar developments on the retail side. For example, it was alleged in mid eighteenth-century Macclefield that

Several Inhabitants living in and near the Market Place have Annexed Sheds and Pentices to their houses and buildings and on Fair and Market Days Erect Stalls or Standings under them of which They make a profit by setting them to Huxters and others to the detriment of the Lessee of the Tolls. [47]

This all look rather like private enterprise competition for the profits to be derived from markets and in Chester there was even a short-lived attempt to set up a rival market at Gloverstone, a street near the Castle and technically outside the city. [48] It was also, however, a sign of growing demand for retailing facilities. 

(..)

____
NOTAS
43 Macclesfield Town Hall, Council Minute book, 1769-1824.
44 The History and Directory of Macclesfield and its Vicinity (1825), pp. 11-12.
45 P. M. Giles, “The economic and social development of Stockport 1815-36’ (unpublished MA thesis, University of Manchester 1950), pp.454-5
46 Chester City RO, Assembly Committee Minute Book 1805-35, AC/1, fols. 28, 61 and 91-2.
47 Birkenhead Reference Library, MA/B/II/18.
48 Chester City RO, Corporate Lawsuits C/LP/118a.

A revolução da centralidade - preâmbulo

 

Montagem: À beira do urbanismo
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"A revolução da centralidade - contribuição à teoria da espacialidade urbana capitalista" é uma linha de investigação nascida da principal conclusão do estudo da formação da estrutura espacial urbana da moderna Porto Alegre, publicado neste blog sob o título “Porto Alegre cidade radiocêntrica 2”, [1] qual seja, a de que o ‘centro urbano’ é um objeto de existência relativamente recente, produto de transformações datadas, no Brasil - como também propõe Abreu - [2], do período compreendido entre os anos 1870 e 1930.

Até então, nas regiões urbanas que hoje chamamos ‘Centro’ existiam no Brasil as ‘cidades’ mercantis-escravistas, ditas ‘metrópoles’ em se tratando das sedes político-administrativas, espacialmente organizadas, porém, segundo a dinâmica e as necessidades de um reino feudal enriquecido pelo comércio de longa distância e, logo, pela monocultura colonial escravista e pela extração aurífera; cidades portuárias originalmente instaladas em sítios de acessibilidade restrita por motivos de proteção e defesa, que só muito mais tarde iriam transitar para uma nova espacialidade baseada na compra-venda generalizada - portanto na circulação livre e desimpedida nos planos físico e jurídico - de mercadorias, serviços e força de trabalho.

Dado o caráter adventício e retardatário do desenvolvimento capitalista no Brasil, podemos dizer, de um modo mais geral, que o que hoje chamamos de ‘centro urbano’ é um fenômeno sócio-histórico originário da expansão capitalista global no transcurso do século XIX. 

Não pode ser mais eloquente, nesse  sentido, o fato de o Business District de Londres, metrópole que presidiu o nascimento e desenvolvimento da formação social capitalista durante pelo menos um século, ser até hoje chamado The City, forma reduzida de The City of London, unidade político-administrativa sucessora, mediante um longo processo de adaptações históricas, do Londinium romano estabelecido por volta de 47DC.

Fonte: https://sixinthecity.co.uk/news/2025/01/what-exactly-is-the-city-of-london/ 

Nos termos de William Alonso, que em 1964 opôs o que batizou de “teoria estrutural da forma urbana” - porque baseada nas ofertas de renda (preços) pela ocupação e uso do solo - às teorias que chamou de “históricas” (Burgess 1925, Haig 1926  e Hoyt 1939) - porque baseadas nos ciclos da valorização imobiliária -, [3] o que aqui proponho é contribuir para a construção de uma teoria ao mesmo tempo estrutural e histórica, lato sensu, da espacialidade urbana capitalista, baseada na premissa de que ela provém, nas cidades novas como nas já existentes, de um modo de fazer cidade radicalmente distinto, em forma e conteúdo, daqueles que o precederam. Sua marca é o fenômeno que chamo de "a revolução da centralidade urbana". 

À parte o problema, não considerado por Alonso, de que os trabalhos de Burgess 1925, Haig 1926 e Hoyt 1939 são muito distintos do ponto de vista epistemológico - os “círculos concêntricos” de Burgess são um modelo heurístico, numa época em que inexistiam estudos sobre a estrutura urbana, auxiliar do projeto de pesquisa sociológica The City: Suggestions for Investigation of Human Behavior in the Urban Environment, ao passo que os “setores de círculo” de Hoyt constituem  um modelo geográfico completo construído sobre extensa base empírica -, fato é que as três ‘teorias da forma urbana’ por ele qualificadas de ‘históricas’ não tratam da formação das estruturas urbanas de sua época, tampouco das forças motrizes que as tornaram distintas das ‘formas urbanas’ do passado. O âmbito temporal dos processos que discutem é a primeira metade do século XX. Nesse sentido, elas são teorias tão ‘estruturais’ quanto a do próprio Alonso: tratam da urbe capitalista, digamos até melhor juízo, em fase final de formação nos casos de Burgess 1925 e Haig 1926 e já madura no de Hoyt 1939.

O modelo de Alonso, publicado em 1964, quando os EUA já exerciam o papel de locomotiva da economia planetária, é a representação acabada da primazia do livre mercado na distribuição dos usos do solo nas grandes cidades. Mas o seu centro urbano, que “comanda a distribuição das ofertas de preço por todas as demais localizações” [4], é tão axiomático quanto os de Haig, Hoyt e Burgess - um distrito de negócios de origem não esclarecida “ao redor do qual a cidade se expande em todas as direções”. [5]

Somente uma teoria simultaneamente estrutural e histórica da espacialidade urbana capitalista nos termos acima propostos poderá preencher essa lacuna fundamental, assim descrita por Correia da Silva:

(..) A relevância contemporânea do modelo de von Thünen reside na sua adaptação à economia urbana, permitindo o estudo das rendas urbanas e suburbanas e da localização de famílias e atividades econômicas nas cidades. Seguindo uma sugestão de Isard (1956), Alonso (1960) generalizou o modelo de von Thünen explicando a demanda por localizações próximas a núcleos comerciais — como os shopping centers — e de emprego — como os arranha-céus empresariais —, assim como a estádios e outros polos de lazer. A característica fundamental da economia urbana refletida no modelo é a necessidade das famílias se deslocarem ao centro urbano para trabalhar utilizando um sistema de transporte radial. (..) Uma falha nessa abordagem é que ela pressupõe algo ainda está por ser explicado: a existência mesma do centro comercial. [6]

A hipótese principal desta linha de investigação postula, pois, que a cidade capitalista não é a mera ‘continuação modernizada’ da cidade feudal e de sua forma transitória, a cidade mercantilista. O fato de metrópoles capitalistas terem se formado nos cinco continentes como ‘desenvolvimento’, ou ‘modernização’, de cidades pré-existentes não invalida a hipótese de que estejamos lidando com objetos qualitativamente distintos: o amadurecimento das relações de produção capitalistas foi um furacão civilizacional que tudo subordinou à sua dinâmica e suas necessidades. Dadas as circunstâncias adequadas à acumulação do capital, onde já havia cidades ele as revolucionou; onde não havia, ele as criou. 

Por essa mesma razão, a 'cidade capitalista' se revela ao mundo não como coleção de povoados em transformação, mas como emergência de metrópoles, ex novo muitas delas, cujos traços se transferem de modo desigual e necessariamente incompleto às urbes provinciais e locais, novas ou preexistentes. [7] 

A metrópole capitalista é um tipo radicalmente distinto de cidade, que pode ser descrita como um torvelinho de efeitos econômicos de aglomeração gerados pela necessidade imperiosa, característica da formação social capitalista, de redução da distância-custo entre as principais categorias de agentes envolvidos na compra-venda generalizada de mercadorias, serviços e força de trabalho que a caracteriza: as firmas para baratear o custo da mão de obra e maximizar as vendas, portanto os lucros - do comércio, serviços e indústria em geral -,  as famílias para aumentar as chances de emprego e maximizar o poder de consumo dos rendimentos do trabalho. 

Dentre todos os efeitos econômicos de aglomeração gerados, no transcurso do tempo, pela busca incessante da redução das distâncias entre os agentes da cidade-mercado, o mais generalizado e historicamente estável, e por isso mais importante, é a dinâmica expansiva tendencialmente radioconcêntrica e desigual da urbanização - muitas vezes referida como 'modelo centro-periferia' -, que pode ser dita a lei fundamental da organização espacial urbana capitalista. 

A dinâmica expansiva tendencialmente radioconcêntrica da cidade capitalista provém, portanto: 

(1) do advento, na Europa da segunda metade do século XVIII, da compra-venda generalizada de mercadorias, serviços e força de trabalho como modo de produção e reprodução dos meios de existência; 

(2) da competição espacial derivada da necessidade imperiosa de redução da distância-custo entre compradores e vendedores de força de trabalho, por um lado, e de mercadorias e serviços, por outro: os negócios para vender mais e empregar mais barato com a economia das famílias em custo-tempo de transporte, as famílias para consumir mais e multiplicar as oportunidades de emprego e prestação de serviços.

(3) da arbitragem da competição espacial urbana pela renda feudal adaptada à forma-mercadoria da propriedade burguesa, que reordena o aglomerado urbano feudal-mercantilista, em que ofício e comércio se fazem o mais das vezes na própria residência, em dois sub-aglomerados especializados: os negócios no ponto mais acessível da rede pré-existente, ou em formação, relativamente ao conjunto das famílias residentes, e estas à menor distância possível, i.e., ao redor, da aglomeração comercial.

 

Manifestação espacial historicamente mais desenvolvida da dinâmica expansiva do próprio capital, o crescimento simultaneamente central e radial da metrópole capitalista opera - independentemente de qualquer plano e da vontade dos indivíduos que o geraram e reproduzem incessantemente - como uma espécie de máquina de economia socioespacial a seu serviço.  

Esta hipótese teórica implica obrigatoriamente o reexame, tal como acima sugerido, dos paradigmas históricos do conhecimento técnico-científico aplicado à moderna organização espacial urbana. 

2026-08-05

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NOTAS

[1] "Porto Alegre cidade radiocêntrica", À beira do urbanismo (blog) 21-05-2020, por Pedro Jorgensen
https://abeiradourbanismo.blogspot.com/2020/05/porto-alegre-cidade-radiocentrica-2_30.html

[2] ABREU M, “Cidade brasileira: 1870-1930”

https://pt.scribd.com/document/162723437/62

[3] ALONSO W, “The Historic and the Structural Theories of Urban Form: Their Implications for Urban Renewal”. Land Economics Vol. 40, No.2 (May, 1964), pp. 227-231. University of Wisconsin Press.
https://docs.google.com/document/d/1-bHp274ABR8iKw3TvP4Et2Z6YOpjQbOq1ppaSC4mczk/edit?usp=sharing

[4] (..) Very briefly, the method consists of assuming a price of land in the center of the city, and determining the prices at all other locations by the competitive bidding of the potential users of land in relation to this price." [ALONSO W (1960), “A Theory of the Urban Land Market”, em Papers and Proceedings of the Regional Science Association, Vol 6, 1960]
https://www.academia.edu/2161751/A_theory_of_the_urban_land_market

[5] “Esta figura é uma representação ideal da tendência que tem toda cidade de se expandir radialmente a partir de seu distrito central de negócios” [BURGESS E W, “The Growth of the City: An Introduction to a Research Project", em PARK R E, BURGESS E W e MCKENZIE R D, The City: Suggestions for Investigation of Human Behavior in the Urban Environment, The University of Chicago Press, 1984: Chicago e Londres, p. 50.]
http://shora.tabriz.ir/Uploads/83/cms/user/File/657/E_Book/Urban%20Studies/park%20burgess%20the%20city.pdf

[6] "The contemporaneous relevance of von Thünen’s model lies in its adaptation to urban economics, allowing the study of urban and suburban rents and of the location of families and economic activities in the cities. Following a suggestion of Isard (1956), Alonso (1960) generalized the model of von Thünen, explaining the demand for location near commercial centres like shopping malls, employment centres such as skyscraper headquarters, and to stadiums and other leisure centres. The fundamental characteristic of the urban economy reflected in the model is the need for families to go to the centre to work using a radial transportation system. (..) A fault in this approach is that it assumes something we want to explain: the existence of an urban central market." [ CORREIA DA SILVA J O, “4.2.1 Urban Rents and Land Use” (excerto de “History of Spatial Economic Theory”, pp 47-48), em BACKHOUSE R, History of Economic Thought, Programa de Doutoramento em Economia, Faculdade de Economia do Porto, Universidade do Porto S/DATA]
https://docs.google.com/document/d/1zbj2l8KUv4gQHpDrLZg0fLoA7P7cjSI3yQV-xMmgVdw/edit?usp=sharing

[7] Tipicamente, nas pequenas cidades capitalistas o 'centro financeiro' não passa de um punhado de agências bancárias no ponto mais movimentado da malha urbana, a serviço do núcleo de comércio de varejo e serviços urbanos.

Benevolo 1975: sobre a centralidade moderna

BENEVOLO L (1975), História da Cidade. São Paulo: Perspectiva, 2001
https://archive.org/details/historia-da-cidade/Historia-da-Cidade%20versao%202/

(..) O crescimento rapidíssimo das cidades na época industrial produz a transformação do núcleo anterior (que se torna o centro do novo organismo), e a formação, ao redor deste núcleo, de uma nova faixa construída: a periferia.

O núcleo tem uma estrutura já formada, na Idade Média ou na Idade Moderna; contém os principais monumentos — igrejas, palácios — que muitas vezes dominam ainda o panorama da cidade. Mas não pode sem mais tornar-se o centro de um aglomerado humano muito maior: as ruas são demasiado estreitas para conter o trânsito em aumento, as casas são demasiado diminutas e compactas para hospedar sem inconvenientes uma população mais densa. Assim, as classes abastadas abandonam gradualmente o centro e se estabelecem na periferia: As velhas casas se tornam casebres, onde se amontoam os pobres e os recém-imigrados.

Entrementes, muitos edifícios monumentais da cidade histórica – palácios nobiliários, conventos, etc. – são abandonados por causa das revoluções sociais, e são divididos em pequenas moradias improvisadas. As zonas verdes compreendidas no organismo antigo – os jardins por trás das casas em fieira, os jardins maiores dos palácios, os hortos – são ocupadas por novas construções, casas e barracões industriais.

Os efeitos dessas transformações se somam e se tornam mais graves por volta de meados do século XIX. (..) (p. 565)

2026-07-29

... ainda vai tornar-se um imenso Portugal*

DW Economia 18-07-2026, por Matheus Gouvea de Andrade
https://www.dw.com/pt-br/por-que-estrangeiros-est%C3%A3o-comprando-tantos-im%C3%B3veis-no-brasil/a-78004517

Por que estrangeiros estão comprando imóveis no Brasil

Em 2025, o Brasil registrou um recorde de 9,2 milhões de visitantes estrangeiros. E os cinco primeiros meses de 2026 já somaram 4,9 milhões.

Paralelamente, há um aumento de interesse por estadias no país especialmente após a pandemia.

Em cidades como Rio de Janeiro e Florianópolis, o período foi marcado por uma maior busca de imóveis por profissionais trabalhando em home office e os chamados nômades digitais. No caso carioca, a prefeitura local chegou a lançar em 2021 um programa visando atrair esse tipo de profissional.

"Os avanços nas vendas são identificados principalmente nos imóveis compactos recém-lançados. Em Ipanema e no Leblon, pesquisas mostram que 30% dessas unidades foram comercializadas para estrangeiros", afirma o presidente do Sindicato da Indústria da Construção Civil no Estado do Rio de Janeiro (Sinduscon-Rio), Claudio Hermolin.

O diretor regional de relações internacionais do Conselho Regional de Corretores de Imóveis de Santa Catarina (Creci-SC), Marco Aurélio Lievore, apontou que, num levantamento de uma imobiliária em Florianópolis, 83% das vendas foram para clientes argentinos buscando apartamentos na planta.

"Os empreendimentos buscados em sua grande maioria são estúdios. Há muitos estrangeiros que passam férias aqui e depois vêm procurar um lugar para morar ou investir", conta.

Entre as nacionalidades, americanos e argentinos se destacam entre os investimentos. Europeus de uma série de países, como França e Suíça, aparecem também entre os principais compradores, enquanto há registro ainda de um interesse crescente de cidadãos dos Emirados Árabes Unidos.
Atrativos no mercado global

Plataformas também tornaram mais atrativa a ideia de comprar um imóvel em outro país e obter renda à distância. Além disso, empresas vêm focando na oferta de serviços para o público externo, como na gestão destas propriedades.

A Lobie, empresa especializada na área, aponta que a participação de estrangeiros em sua carteira passou de cerca de 2% para 18% em três anos. Hoje, a companhia administra aproximadamente 1.620 estúdios de investidores de fora do Brasil.

"A vantagem desse tipo de imóvel para o comprador estrangeiro é a atratividade da cidade: ele pode utilizá-lo em períodos de férias e grandes eventos e, quando não for utilizado pelo próprio comprador, é um imóvel de grande procura", aponta Hermolin. "A receita obtida certamente paga a manutenção e deixa algum lucro", afirma.

Entre as vantagens apontadas por Lievore estão ainda fatores cambiais.

Em países como a Argentina, imóveis são normalmente negociados em dólar, o que torna transações em reais no Brasil mais atrativas. Além disso, o diretor aponta grande potencial de valorização do mercado brasileiro, especialmente quando em comparação com regiões litorâneas mais saturadas no mundo, como Miami, nos Estados Unidos, e o Algarve, em Portugal.

Há ainda a facilidade nos trâmites na comparação com outros países. "O Brasil é um país fácil de conseguir residência, é algo que ajuda muito", aponta Lievore. No caso catarinense, ele aponta um fluxo recente de russos, que se intensificou após a guerra na Ucrânia, e que visam especialmente obter um passaporte brasileiro.

Uma resolução do Conselho Nacional de Imigração (CNIg) permite aos estrangeiros que comprarem imóveis no Brasil solicitar autorização de residência. Pessoas físicas devem comprar um imóvel no valor mínimo de R$ 1 milhão e com recursos próprios de origem externa.v (..)

2026-07-22

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* "Fado Tropical", Chico Buarque 1973

Campanella 2025: Richard M. Hurd

Preservation Resource Center of New Orleans 10-01-2025, por Campanella R"
https://prcno.org/origin-of-our-own-axioms-the-urban-research-of-richard-hurd/

* RICHARD CAMPANELLA is a geographer with the Tulane School of Architecture and author of Draining New Orleans; The West Bank of Greater New Orleans; and Bourbon Street: A History (LSU Press), and The Cottage on Tchoupitoulas from the Preservation Resource Center. Campanella may be reached through richcampanella.com, rcampane@tulane.edu, or @nolacampanella on X. 

Origin of our own axioms: The urban research of Richard Hurd

Editado por Àbeiradourbanismo cf. original

“AXIOMATIC” — something that is self-evident, so obvious that few would question it — is a curious descriptor because, quite often, it takes a scholar to characterize what only later seems obvious to the rest of us. Humans since time immemorial had experienced gravity, for example, but it took an intellect like Isaac Newton to frame it as a scientific theory — and change the world. The interconnectedness of nature also seems axiomatic today, but it was a bold new concept when German geographer Alexander von Humboldt first articulated it, as Andrea Wulf argued in her 2015 book The Invention of Nature.

Likewise, how cities work economically, and what imparts value to certain areas and not others, might seem elementary to modern urbanists and preservationists. But it took scholars to generalize patterns, and one of them was Richard M. Hurd.

Richard Melancthon Hurd was born in New York City in 1865 and studied economics and architecture at Yale in the 1880s, during which time he also pursued a penchant for travel and exploration. He became a noted alpinist, scaling the Matterhorn in the Swiss Alps and demonstrating keen interests in geography and landscapes. By the time he settled into a professional career in the 1890s, his various pursuits merged to make him something of an economic geographer, working as director of the Mortgage Department for the U.S. Mortgage & Trust Company.

By his own account, Hurd “searched in vain, both in England and this country, for books on the science of city real estate as an aid in judging values. Finding in economic books merely brief references to city land and elsewhere only fragmentary articles, [his] plan arose to outline the theory of the structure of cities and to state the average scales of land values produced by different utilities within them.”

From 1895 to the early 1900s, Hurd visited 50 American cities, including New Orleans, where he gathered information, collected maps and interviewed locals. He synthesized his findings to discern “the structures of cities — including their locations, starting points, and lines of growth” toward understanding variations in the “valuations of land and buildings.” His book, Principles of City Land Values, was published in 1903.

Hurd’s Principles is part Urban Geography 101 and part Real Estate 101, at a time when neither field had much of a canon, if they were considered fields at all. It’s also unapologetically capitalistic: Hurd wrote from the perspective of a loan officer for a large real estate corporation based in New York City in the Gilded Age. While that left little room for the notion of “value” to take other forms (such as historical, architectural or cultural), it did enable Hurd to distill the factors that imbue market-driven fiscal worth into urban space — factors that may seem, well, axiomatic to us today, but were compelling new principles when put in print in 1903.

For example, consider the real estate adage “location, location, location,” as the main driver of real estate value. Hurd: “Land go[es] to the highest bidder, and the highest bidder being the one who can make the land earn the largest amount. We may note that the better the location, the more uses to which it can be put, hence the more bidders for it.”

Consider the basic concept of zoning the uses of land to minimize conflict and enhance value. Hurd: “Analyzing city land according to its utilization, it may be divided into three main classes, that used for business, that for residences and that for public buildings…. The first step [in] the physical evolution of a large city from a small one… is the separation between business and dwellings.” Within two decades of Hurd’s writings, cities from coast to coast set up planning commissions and passed zoning ordinances.

As to the oft-observed benefits of businesses forming districts, Hurt documented that “retail stores either cluster at the business center or follow out traffic streets… facilitate[ing] his possible customers by placing his shop where the largest number of them would pass even though his shop were not there.”

Recognizing the role of foot traffic and commercial agglomeration in invigorating business activity, he berated architects for designing corners and ground floors in a manner that occluded convenient access by shoppers to shops. Just as important were the designs of display spaces. When operating a well-positioned enterprise in a well-designed space, he wrote, the shopkeeper “utilizes his shop windows and signs to draw customers into his shop, the two elements of convenience of location and advertising advantage work hand in hand.” Think of Royal Street or Magazine Street, where propinquity and exhibition interact to create urban spaces that are both commercially rigorous and visually interesting.

Hurst noted that the drivers of value differed for residential neighborhoods, “among these being nearness to parks, a good approach from the business centre, not too near nor yet too far, [and] favorable transportation facilities.” Every reader of Preservation in Print knows that green space, walkability, local merchants, and efficient public transit make for good neighborhoods, and many might invoke Jane Jacobs’ writings from the 1960s as their source. Hurd saw them as early as the 1890s.

Hurd’s perspective as mortgage executive steered him to view market forces as the be-all-and-end-all of land use and value. He cited “a moderate [topographic] elevation” and an “absence of nuisances” to his list of desirable assets for residential neighborhoods. (“New Orleans owes its location,” he wrote, “to the fact that the land on which it was built was a few feet higher than any river land within many miles of it.”) His insinuation was that we should expect — and accept — that the other half of society will end up in hazardous spaces, since elevation (and runoff) has to go downward somewhere, and nuisances such sewerage and garbage cannot disappear altogether.

On the question of social equity — what today we might refer to as environmental justice or the “right to the city” — Hurd comes across as cavalierly utilitarian: “The land goes to the highest bidder,” he asserted, “the rich selecting the locations which please them, those of moderate means living as nearby as possible, and so on down the scale of wealth, the poorest workmen taking the final leavings, either adjacent to such nuisances as factories, railroads, docks, etc., or far out of the city.”

Hurd likely would be criticized today for not problematizing the relegation of the poor to inferior living spaces. But he cannot be faulted for plainly documenting, using empirical data — what happens to whom, where, and why — in the 50 cities he analyzed.

New Orleans was among Hurd’s study areas, and one gets the sense he found here rich gist for his pattern-discernments. In regard to the observation that large cities are actually composites of small towns — a “city of neighborhoods,” each interacting intramurally more so than extramurally — Hurt wrote, “In New York many thousands of the upper classes have never been west of Sixth Avenue or east of Third Avenue, except to the ferries, and many thousands on the lower east side have never seen Fifth Avenue, while in New Orleans many Creoles have never crossed Canal Street into the American quarter.”

In noting the magnetic effects of tony districts, he cited the American Quarter and St. Charles Avenue/Garden District as the premier determinants of New Orleans’s upriver growth trajectory. “The reason the best residence district rather than the largest residence district draws the city is doubtless that the far higher percentage of purchasing power of the wealthy more than offsets the superior numbers of the poorer classes.” Indeed, New Orleans expanded more in an upriver direction than downriver (by a three-to-one ratio, in fact, measured by geographical distance) over the course of the 19th century, despite that more people resided in the downtown wards.

Hurd also had a knack for dropping provocative generalities, including ones that would be considered anything but axiomatic today. In further explaining the drivers of commercial-versus-residential geographies, he wrote that “business property is selected by the man from an economic standpoint, and residence property by the woman from a social standpoint.”

What can preservationists learn from Hurd’s Principles of City Land Values, nearly 120 years after its publication? For one, it’s replete with highly edifying expository writing that helps demystify complex questions. An example entails his diagnosis of why cities arise in certain locations and not in others. With his characteristic pithiness, Hurd contended that commercial cities originate at “the most convenient point of contact with the outer world; this being a wharf where deep water and a high bank meet, if transportation is by water.” Even though he was speaking globally, Hurd captured in one sentence the essential siting rationale behind most port cities, including New Orleans.

We also get a sense of what’s missing from Hurd’s conceptualization of value as being solely fiscal in nature, a notion that would have justified the wholesale demolition of, say, the French Quarter. One wonders how Hurd, who died in 1941, might react today upon learning that a neighborhood that was low in fiscal value in 1903 had been reconceptualized as high in historical, architectural and cultural value, thanks to early preservationists. Today the French Quarter is high in historical, architectural, cultural, and fiscal value, leaving us with a sense that Hurd could learn as much from us as we can from him.

Finally, preservationists can glean from Hurd an early academic articulation of what constitutes good urbanism — the density, proximity, walkability, diversity, green space, wise stewardship of land uses, organic formation of residential neighborhoods and commercial districts, and how good architecture can abet all of the above.

That is to say, we can learn the origin of our own axioms.

2026-07-15

Pausa para meditação

Mayura (un sánscrito la palabra de pavo real) es una de las aves sagradas de la mitología hindú.

La leyenda dice que el Mayura fue creado a partir de las plumas de Garuda, otra ave mítica semi-divina de la mitología hindú. Garuda se cree que es un vahana (transporte) de Vishnu, una de las Trimurti. En las imágenes de mayura como un pájaro mítico, se representa matando a una serpiente, que de acuerdo a una serie de escrituras hindúes, es un símbolo del ciclo de tiempo.

Fonte:  http://listas.20minutos.es/lista/aves-mitologicas-350417/

 

Mercado e plano, para variar

Sul21 15-04-2026
https://sul21.com.br/noticias/geral/2026/04/santiago-cirugeda-o-mercado-e-sempre-mais-agil-do-que-as-leis-de-planejamento-urbano/

Santiago Cirugeda: ‘O mercado é sempre mais ágil do que as leis de planejamento urbano’

Sul21 conversou com o arquiteto espanhol que palestra hoje (15) no encerramento do seminário Arquitetura, Cidade e Política

(..)

Santiago Cirugeda.

Foto: Belén González/Divulgação/Sul21

Sul21: É possível, atualmente, estabelecer um padrão de gestão para orientar o planejamento urbano nas principais cidades do mundo? Existem tendências globais no planejamento urbano?

Santiago Cirugeda: É impossível generalizar sobre os padrões ideais para o planejamento urbano em cidades com suas próprias culturas, geografias e identidades socioeconômicas únicas. O que é evidente, no entanto, é que, além das melhores práticas necessárias para cada desenvolvimento urbano, existem tendências globais consolidadas em que o lucro e a especulação econômica têm precedência sobre o direito ao espaço público, à moradia, à infraestrutura e, sobretudo, à participação cidadã, deixando as decisões que moldam o crescimento urbano nas mãos de poucos. O mercado é sempre mais ágil e rápido do que as leis ou os regulamentos de planejamento urbano, e ainda mais do que os mecanismos de participação cidadã que temos.

Sul21: Quais são os limites da legislação para expandir a participação cidadã e conter os avanços neoliberais no planejamento urbano? Até que ponto a lei pode garantir isso?

Santiago Cirugeda: Muito poucas leis de participação cidadã incluem dotações orçamentárias em seus regulamentos, deixando o processo de debate, projeto e tomada de decisão para propor melhorias ou desenvolvimento urbano como um mero exercício consultivo. Conheço e compreendo o orçamento participativo, que também está profundamente enraizado em Porto Alegre e em outros países; existe até mesmo na Espanha. No entanto, sua capacidade real e o montante alocado a ele, em comparação com outros investimentos urbanos, precisariam ser avaliados para determinar seu alcance — se é meramente um complemento decorativo a grandes projetos de desenvolvimento urbano ou pequenas iniciativas que já possuem valor comunitário suficiente para operar de forma independente. Seria necessário considerar tanto o panorama geral dos projetos financiados pela cidade quanto os projetos individuais. (..)

Acesse a entrevista completa pelo link
https://sul21.com.br/noticias/geral/2026/04/santiago-cirugeda-o-mercado-e-sempre-mais-agil-do-que-as-leis-de-planejamento-urbano/

2026-04-29

A concentração da renda e a espiral de preços

Forbes 06-03-2026
Mercado Imobiliário de Luxo Bate Recorde e Move R$ 52,2 Bilhões
Terra 14-04-2026
https://www.terra.com.br/economia/estudo-constata-explosao-da-concentracao-de-renda-dos-ricos-na-america-latina-e-sugere-imposto-minimo,cb7c4fbd1397ae554bab080a73a365452ztp8atr.html

Montagem: Àbeiradourbanismo

Leia neste blog 

"Círculo virtuoso II", 10-12-2017

https://abeiradourbanismo.blogspot.com/2017/12/circulo-virtuoso-ii.html

2026-04-26