quarta-feira, 12 de março de 2014

O Porto e a Bolha


Montagem: abeiradourbanismo
Imagens originais Internet
Por mais focados que estejamos nas especificidades do nosso mister, não há de escapar aos arquitetos e urbanistas que o condão “regenerativo” da maior parte das Grandes Operações, ou Grandes Projetos, urbanos de nossa época é mera externalidade - positiva para o nosso páthos profissional - do poder que tem a combinação dos fatores localização centralterra públicaturismo internacionalcentros empresariais e, eventualmente, habitação gentrificada de alentar economias urbanas cronicamente deprimidas com espirais ascendentes de preços imobiliários. 

A flagrante similaridade dos programas, recursos e métodos de gestão - sem falar de arquitetura e aparato simbólico - dos Grandes Projetos de revitalização de áreas centrais obsolescentes é testemunha de sua subordinação à dinâmica e às necessidades do mercado financeiro global.

As ondas de choque do estouro da bolha imobiliária em 2007 podem fazer do Porto Maravilha o último Grande Projeto Urbano do seu gênero. A pergunta, a esta altura, é se, como e quando ele poderá se completar. 


2013-11-23


terça-feira, 4 de março de 2014

Ponte multi-uso

O Globo
03-03-2014, por Renato Onofre
https://oglobo.globo.com/rio/bairros/as-muitas-historias-por-tras-do-sonho-que-uniu-niteroi-rio-de-janeiro-11754377


As muitas histórias por trás do sonho que uniu Niterói e Rio de Janeiro

Muitas ideias foram propostas para conectar Niterói e Rio por um túnel ou uma ponte. A mais inusitada foi apresentada na década de 30 pelo arquiteto francês Leon D’Escoffier. Seria uma obra colossal, com pistas de rolamento exclusivas para carros de passeio, veículos pesados, metrô e até garagem. Pelo projeto, haveria, entre os pilares de uma gigantesca ponte, 946 apartamentos, 996 lojas e dois cineteatros. E também 102 elevadores, que desceriam até alguns metros abaixo do nível do mar.
Foto: Reprodução / DNER via O Globo

Uma curiosidade chama a atenção quando os antigos projetos são pesquisados: todas as propostas discutidas até a primeira metade do século passado incluíam obras para mais de um sistema de transporte. De trem, carro, ônibus, metrô ou até a pé, as pessoas poderiam escolher um modo de circular entre Rio e Niterói. (..) 

2014-03-04