"(..) Eu não tenho
nenhuma dúvida de que o planejamento urbano e de transportes públicos
saído da cozinha das empreiteiras e concessionárias virá, fatalmente,
cobrar o seu
preço. Precedentes, inclusive recentes, abundam – o abandono da ligação
de
Metrô Estácio-Cruz Vermelha- Praça XV (onde há mais de 10 anos se dá o
verdadeiro desenvolvimento de negócios do Centro do Rio), a expansão
linear do
Metrô até a Barra via Ipanema e Botafogo, o açambarcamento do transporte
público
na Baía de Guanabara pela Viação 1001, agora monopólio multi-modal da
CCR. (..)""O planejamento olímpico e a revolução dos transportes"
2013-06-11
